Le Team GRAFF termine les 4 Heures de Monza en cinquième position du classement général

Le Team GRAFF marque de précieux points au championnat European Le Mans Series après avoir une nouvelle fois flirté avec le podium LMP2.

dc1824e4f9b7237ec97a20ac6c0c768a37193861f48c92cb56dcf1c576c24e46137b32bb514a6371d8c361f7ed1132f86cc2d8bd30f91c0322d2e9cb52ec728e.jpg

En ELMS, une Oreca 07 (LMP2) et une NORMA M30 (LMP3) toujours opérée pour Realteam Racing étaient engagées.

En catégorie LMP2, l’auto N. 39 pris le départ des 4 Heures du Monza en troisième position de la grille de départ après avoir réalisé un excellent chrono en qualifications. Comme au Castellet, Alexandre Cougnaud est le premier à partir en piste. Dès les premiers virages, le pilote prend l’avantage et se hisse en tête de la course. Jonathan Hirschi entre en piste à 1h15 de course. Il sort de la pit lane P5. Suite à un Safety Car et des arrêts des autres concurrents à 1h30 de course, l’auto reprend la tête de la course. Une rude bataille s’engage avec Job Van Uitert à bord de l’auto G-Drive Racing. Nouvel arrêt au stand anticipé à 2h de course, elle ressort P8. Cette stratégie permet à l’auto de retrouver la troisième place après les arrêts des concurrents. Le pilote suisse réalise un nouvel arrêt à 2h35 de course et ressort des stands P6. Tristan Gommendy prend le volant à 1h10 du drapeau à damier en cinquième position. Le pilote francilien gardera le même rythme que ses coéquipiers et passera la ligne d’arrivée en cinquième position du classement général.

En LMP3, leader de la course jusqu’à la dernière heure en piste, Realteam Racing termine les 4 Heures de Monza au pied du podium de la catégorie LMP3 après une course de haut-vol.

En Michelin Le Mans Cup, dans des conditions météos compliquées, Eric et Adrien Trouillet terminent les deux heures de course en treizième position du classement général. Nicolas Schatz et Adrien Chila terminent quant à eux dix-neuvièmes.

Une nouvelle semaine de travail prend fin pour le Team GRAFF. Actuellement sixième du classement général en catégorie LMP2, le Team français est toujours dans la course pour ce championnat 2019 d’European Le Mans Series !

Le mois prochain, le Team GRAFF se rendra en force dans la Sarthe avec une auto engagée aux 24 Heures du Mans et quatre autos en Road To Le Mans.

11717af91d22a32eddef5ef5d9fa62aa4a5c7a920b8f7fb20651059c5a671965e309d70efec51da3072b9c7fb329f361697808c576667efe4261db335ddc11b2.jpg

“En LMP2, Nous avons progressé dans la compréhension des pneus Michelin, les résultats des essais qualificatif et du rythme en course en témoignent. Espérer un podium était un objectif à notre portée. Mention spécial pour Alex (Cougnaud) pour son départ et sa gestion en tête de course ! La gestion des temps de conduite de nos pilotes ne nous a malheureusement pas permis de saisir les opportunités des faits de course. Il faut reconnaître que nos adversaires ont été meilleurs sur ce domaine. Nous restons néanmoins dans une bonne dynamique pour aborder les 24 heures du Mans. En LMP3, les résultats en ELMS sont encourageants une 4ème place récompense un équipage qui a su bien gérer le trafic et saisir les opportunités des faits de course. Malheureusement pour la Michelin le Mans Cup ce fut exactement le contraire, mais je reste optimiste pour la suite du championnat, les équipages ont démontré une belle pointe de vitesse pour jouer aux avant-postes tous les week-end. Rendez-vous au Mans !”
Pascal Rauturier, Team manager

“On a fait une belle semaine à Monza. Nous avons évolué sur le setup de jour en jour avec une super session de qualification (P3). Je suis très content de mon départ en course, j’ai pris la tête et je ne l’ai pas lâché. Mes coéquipiers ont fait à leur tour de super relais. Malheureusement un Safety Car n’est pas tombé au meilleur moment pour nous. C’est un peu frustrant car on pensait aller chercher la victoire, mais gardons en tête cette belle progression. Nous sommes de sérieux concurrents à la victoire !”
Alexandre Cougnaud, pilote Oreca N. 39

“Nous avons fait un excellent travail avec mes coéquipiers, les mécanos et l’ensemble du GRAFF que cela soit en qualifications ou en course. On a joué de malchance avec un Safety Car et un Full Course Yellow qui tombent au plus mauvais moment. Le niveau de performance a été très bon en piste. Nous méritions une nouvelle fois le podium et c’est de très bonne augure pour les 24 Heures du Mans. Nous allons travailler sur les petits détails et la stratégie pour faire du bon travail et concrétiser au Mans.”
Tristan Gommendy, pilote Oreca N. 39

“Relai compliqué pour ma part, la voiture n’était pas dans son état optimal. J’ai fait de mon mieux mais cela n’a pas été simple. La fin de course a été très difficile en raison des conditions climatiques mais nous réussissons tout de même à ramener l’auto au bout des deux heures. Le résultat est décevant car la pointe de vitesse de l'equipage était correcte, mais c'est la loi de la course.”
Nicolas Schatz, pilote Norma N. 39

“Tout d’abord je remercie l’équipe technique du GRAFF de nous avoir donné une auto performante dès le début du meeting ! Malheureusement nous avons manqué de réussite en qualifications et surtout en course où une pénalité et une voiture endommagée n’a pas permis signer le résultat attendu. Malgré tout nous sommes confiants sur la performance de notre package et regardons déjà en direction du Road To Le Mans.”
Adrien Chila, pilote Norma N. 39

Résultats et chronos

European Le Mans Series (LMP2) - Oreca 07 N. 39

Essai libre 1 - P10 (1:37.403)

Essai libre 2 - P8 (1:37.169)

Qualifications - P3 (1:35.476)

Course - P5 (1:37.449)

European Le Mans Series (LMP3) - Norma M30 N. 9

Essai libre 1 - P4 (1:45.389)

Essai libre 2 - P1 (1:46.531)

Qualifications - P5 (1:44.781)

Course - P4 (1:46.173)

e46fd07ccd638780feb01d2ea304a140b7c9b618324d685de35cee0e55dd42ca03e8bad2b46f5d19e97d2254711bc62793eaad2dc69949bee6187e3fa7295b7c.jpg

Le Mans Cup (LMP3) - Norma M30 N. 9

Essai libre 1 - P9 (1:46.981)

Essai libre 2 - P13 (1:47.984)

Qualifications - P6 (1:47.345)

Course - P13 (1:48.465)

Le Mans Cup (LMP3) - Norma M30 N. 39

Essai libre 1 - P8 (1:46.815)

Essai libre 2 - P4 (1:46.807)

Qualifications - P10 (1:48.173)

Course - P19 (1:47.964)

Classement ELMS - catégorie LMP2

1 G-Drive Racing - 38 pts

2 IDEC Sport - 33 pts

3 Dragonspeed - 26 pts

4 DUQUEINE Engineering - 23 pts

5 United Autosports - 20 pts

6 GRAFF - 20 pts


Podiums pour le Team GRAFF à Dijon 

Le week-end d’Ultimate Cup Series se conclut par plusieurs podiums pour le Team GRAFF malgré des conditions climatiques compliquées.

HUGE1897.JPG

 

Après la manche d’ouverture à Estoril, le nouveau championnat Ultimate Cup Series prenait place au circuit de Dijon-Prenois.

 

En Challenge Proto, trois autos étaient une nouvelle fois engagées dans la compétition, une Ligier JSP3 et deux Norma M30 (dont une sous le nom Realteam Racing). La Ligier N. 6 termine les 4 Heures de Dijon en septième position du classement général. Éric Trouillet et Luis San Juan passent quant à eux la ligne d’arrivée cinquièmes du classement général et premier en catégorie Gentlemen Drivers.

La Norma N. 7 Realteam Racing a été contrainte à l’abandon suite à un contact en début de course.

 

En monoplace, Franck Gauvin s’est illustré pour ce deuxième meeting de la saison. Sur les trois courses de 30 minutes disputées, le pilote GRAFF a terminé respectivement troisième, quatrième et enfin deuxième de la catégorie Gentleman Driver. Franck Gauvin se classe sixième du classement général et deuxième du classement Gentleman Driver.

 

Prochain rendez-vous de l’Ultimate Cup Series les 24, 25 et 26 mai au Slovakia Ring.

 

« Week-end de course compliqué à Dijon. Malgré une météo difficile à anticiper, le Team a tout donné même si nous aurions pu espérer d’autres résultats. Je suis ravi de revoir Rémy (Deguffroy) parmi nous après plus d’un an et demi d’absence. Il a été le plus rapide en piste durant tout son relais sous la pluie. »
Pascal Rauturier, Team manager

 

« Une course assez difficile, des conditions très changeantes et beaucoup d’interruptions de course. Le but était surtout de rester sur la piste et d’éviter les erreurs, on marque des points pour la suite du championnat au Slovakia Ring avec une motivation pour faire encore mieux et aller accrocher un podium. »
Émilien Carde, pilote Ligier N. 6

 

« Les conditions étaient très difficiles et changeantes, mais je suis content d'avoir ramené la voiture à bon port sans faire de grosse erreur. Encore une fois l’auto était parfaite, très saine. C’est un très bon week end au global malgré des conditions difficiles. »
Nicolas Chartier, pilote Ligier N. 6

 

« Un peu déçu du résultat, mais c’était vraiment super de remonter à bord de la LMP3 après 1 an et demi. Super sensation au volant de la Ligier. Le Team a très bien travaillé sur l’auto et les pneumatiques tout au long du meeting, c’est un plaisir de rouler chez GRAFF comme en 2017 !L’entente avec mes coéquipiers est très bonne, Emilien (Carde) a bien géré le 1er relais malgré des pneumatiques en dégradation. Nicolas a fait de même avec des conditions météorologiques très difficiles. Je pense pour ma part que mon relai était efficace, j’ai fait mon maximum pour ne pas faire d’erreur en gardant toujours une marge et économiser les pneumatiques car la piste était séchante. »
Rémy Deguffroy, pilote Ligier N. 6

 

« Week-end difficile à Dijon, avec des conditions météo variant de la pluie au sec pendant les essais et un accrochage avec un concurrent qui nous percute après avoir fait un tête à queue juste après le départ au 3ème virage. L’incident nous fait abandonner la course, les dégâts ne pouvant pas être réparés sur place. Mais la page de Dijon est déjà tournée et nous nous concentrons sur la prochaine course. »
Esteban Garcia, pilote Norma N. 7

 

« Les conditions ont été difficiles tout au long du week-end avec une piste changeante, alternant toutes les météos imaginables nous obligeant à changer les pneumatiques et nos trajectoires en permanence. Le Team a fait, une fois de plus, un excellent travail, en nous mettant entre les mains une voiture saine et équilibrée. Malheureusement, notre course s’est terminée au 1er tour après avoir été percutés par un concurrent. La chance n’était pas de notre côté ce week-end. Rendez-vous au Slovakia Ring. »
Sébastien Page, pilote Norma N. 7

« Très content de ce meeting. Dans le rythme des gentlemen en course 1 j’ai pu terminer P3. En course 2, nous avons été obligé de changer la lame suite à un impact avec le capot d’un concurrent perdu sur la piste. Cela ne m’a permis de ne faire mieux que P4. En course 3 sur une piste mouillée, j’étais plus véloce et je termine P2 dans les roues de Iona. Objectif en Slovaquie cinquième au général et premier gentleman driver. »
Franck Gauvin, pilote Formule Renault N. 66

HUGE1653.JPG

Résultats et chronos

Monoplace

⁃          Qualifications :

N. 66 - P7 (1:16.520)

 

⁃          Course 1 :

N. 66 - P7 (1:17.033)

 

⁃          Course 2 :

N. 66 - P9 (1:16.691)

 

⁃          Course 3 :

N. 66 - P6 (1:28.847)

Challenge Proto

⁃          Essai libre :

N. 6 - P8 (1:14.451)
N. 7 - P12 (1:15.511)

N. 9 - P6 (1:13.816)

 

⁃          Qualifications :

N. 6 - P7 (1:22.116)

N. 7 - P11 (1:23.485)

N. 9 - P8 (1:22.264)

 

⁃          Course :

N. 6 - P7 (1:21.346)

N. 7 - Abandon

N. 9 - P5 (1:19.181)


Le Team GRAFF lance sa saison ELMS au Castellet

La semaine fut chargée pour le Team GRAFF au Castellet avec deux autos engagées en European Le Mans Series et deux autres en Michelin Le Mans Cup.

photo 1.jpg

La semaine n’aura pas été de tout repos pour le Team francilien. De lundi à mercredi, les autos ont pris part aux tests officiels d’European Le Mans Series et Michelin Le Mans Cup. Dès le vendredi, les hostilités ont repris dans les deux compétitions avec les premières courses de la saison.

En ELMS, une Oreca 07 et une NORMA M30 (opéré pour Realteam Racing) sont engagés pour la saison 2019.

En catégorie LMP2, Alexandre Cougnaud est le premier à prendre le volant du prototype N. 39. Parti en dixième position sur la grille de départ, il se retrouve P5 après 30 minutes de course suite aux dépassements des deux autos United Autosports, RLR Msport et G-Drive Racing. Dix minutes plus tard, le pilote vendéen est P3. Après 1h20 de course, Jonathan Hirschi entre en piste P5 à la sortie des stands. Peu après la mi-course, le pilote suisse hisse l’auto en deuxième position puis rapidement en tête du classement général. Malheureusement, la direction de course impose un Drive Through en raison d’une entrée de pit lane non conforme. L’auto en ressort P4. Tristan Gommendy prend le relai à 2h45 de course. Auteur à son tour d’un relai de qualité, il passera la ligne d’arrivée en cinquième position du classement général.

En LMP3, Realteam Racing se classe septième de sa catégorie après avoir un temps mené la course.

En Michelin Le Mans Cup, la première course de la saison a tenu toutes ses promesses en terme d’engagement. Les deux M30 du Team GRAFF, parties P2 et P5 ont eu fort à faire pour garder leurs positions aux avant-postes de la catégorie LMP3. Au terme des deux heures de course, l’auto N. 9 passe la ligne d’arrivée en deuxième position du classement général. et l’auto N. 39 termine quatrième. Cependant, un déclassement interviendra en raison d’une vitesse excessive pendant un Full Course Yellow. Les deux autos GRAFF terminent respectivement P5 et P6 du classement général.

La semaine du Castellet s’achève par des résultats satisfaisants dans les deux compétitions. Le rythme imposé par les pilotes GRAFF démontre les intentions fortes du Team pour la saison 2019 si bien en European Le Mans Series qu’en Michelin Le Mans Cup. Deuxième rendez-vous de la saison les 11 et 12 mai prochains à Monza !

photo 2.jpg

“Tout au long du week-end, nous avons vu que les autos étaient très performantes et les pilotes ont tous fait le job. En Le Mans Cup, les deux équipages ont montré de réelles intentions même si le résultat final a été émaillé par le déclassement, le rythme était là. Mention spéciale à Adrien Trouillet qui nous a surpris par sa qualité de roulage ! La préparation mise en place en LMP2 a permis d’être au rendez-vous car le podium était plus qu’accessible. Pour un premier week-end de travail avec Michelin, les objectifs ont été atteints. Nous allons continuer de travailler pour préparer au mieux Monza le mois prochain.”

Pascal Rauturier, Team manager

“Week-end très positif, nous marquons des points importants dès le début de saison même si nous aurions pu terminer sur le podium sans le Drive Through qui me semble sévère. Nous avons une bonne homogénéité au sein de l’équipage et l’auto s’est montrée très performante. L’équipe a fait un super travail et nous avons su utiliser ces nouveaux pneus. Nous savons que nous sommes dans la course pour faire des podiums cette saison !”

Alexandre Cougnaud, pilote Oreca N. 39

“Après des essais difficiles l’équipe a su réagir pour nous donner une bonne voiture. J’ai pris un bon départ grâce à une stratégie très audacieuse de notre ingénieur. J’ai rendu la voiture à Adrien (Trouillet) en tête... Adrien a fait une super course et malgré les assauts répétés de la meute derrière lui il franchit la ligne en deuxième place ! Il a démontré une grande solidité et une bonne performance, c’est de très bonne augure pour le reste de la saison.”

Eric Trouillet, pilote Norma N. 9

“Le résultat final n’est pas celui escompté cependant nous retenons les bonnes performances en qualifications. L’auto était équilibrée et agréable à piloter. Nous reviendrons plus forts à Monza afin de concrétiser nos performances en résultats.”

Adrien Trouillet, pilote Norma N. 9

“Il faut rester positif. On ne peut cependant être que déçu de perdre le podium à quelques centaines de mètres de l’arrivée et ensuite cette pénalité nous fait très mal. Mais c'est la course. Adrien a fait un super relai et a rendu la voiture à la même position. Je suis ressorti quatrième et j’ai rapidement pu rejoindre Adrien Trouillet qui a bien défendu sa place. Le Team GRAFF a fait un super job. Le championnat est long et nous saurons nous montrer davantage lors du prochain rendez-vous à Monza.”

Nicolas Schatz, pilote Norma N. 39

Résultats et chronos

European Le Mans Series (LMP2) - Oreca 07 N. 39
 Essai libre 1 - P9 (1:42.624)Essai libre 2 - P15 (1:43.094)Qualifications - P10 (1:41.363)Course - P5 (1:41.976)

European Le Mans Series (LMP3) - Norma M30 N. 9 Realteam Racing
 Essai libre 1 - P2 (1:51.374)Essai libre 2 - P1 (1:51.449)Qualifications - P4 (1:50.258)Course - P7 (1:51.024)

Le Mans Cup (LMP3) - Norma M30 N. 9
 Essai libre 1 - P9 (1:58.630)Essai libre 2 - P8 (1:53.757)Qualifications - P5 (1:53.195)Course - P5 (1:51.354)

Le Mans Cup (LMP3) - Norma M30 N. 39
 Essai libre 1 - P16 (2:04.261)Essai libre 2 - P13 (1:54.824)Qualifications - P2 (1:52.812)Course - P6 (1:51.403)

20190408_IDEC_essais_ELMS_PR_b88 top.jpg

Début de saison 2019 à Estoril pour le Team GRAFF

photo estoril pilotes.jpg

Cinq autos GRAFF ont roulé ce week-end sur la piste du circuit d’Estoril à l’occasion de la première manche de l'Ultimate Cup Series.

Le nouveau championnat d'endurance européen faisait ses débuts ce week-end à Estoril.

En catégorie Challenge Proto (LMP3), deux Norma M30 et une Ligier JSP3 étaient engagées. Après deux essais libres le vendredi, le samedi a vu une séance de qualifications sérieuse pour les LMP3 de Pascal Rauturier. Démarrant respectivement P7, P9 et P11, c’est la JSP3 N. 6 pilotée par Émilien Carde, Didier Beck et Nicolas Chartier qui a réalisé une excellente performance en partant P11 et terminant les 4 heures de course P4 après avoir un temps mené la course.

En monoplace, Franck Gauvin et Thomas Mialane ont arpenté les 4182m du mythique circuit portugais au volant de Formule Renault 2.0. Les deux pilotes ont participé aux trois courses du week-end avec à la clé plusieurs podiums en courses 1 et 3 (P1 et P3 en Gentleman Driver pour Gauvin et P3 au général pour Mialane).

Des performances encourageantes à un mois du prochain rendez-vous de l'Ultimate Cup Series au Circuit de Dijon-Prenois.

“Les résultats sont très encourageants. Thomas Mialane pour son premier week-end de course automobile monte sur la troisième marche du podium, deux podiums pour Franck Gauvin en catégorie Gentleman. En Proto, très bon week-end pour la Ligier avec un excellent travail d’Émilien Carde en course. Le résultat n’est malheureusement pas à la hauteur de nos attentes pour les deux Norma. La progression fut retardée par des problèmes de pression d’essence pour la N. 9 et une sortie de piste pour la N. 7.”

Pascal Rauturier, Team Manager

“Je me suis vraiment bien senti dans la voiture tout au long du week-end. Après 5 mois sans rouler il fallait retrouver ses marques. Les essais ont été difficiles en FP1 car beaucoup de drapeaux rouges mais on s’est rattrapé en FP2. Les qualifications pour ma part ont été très satisfaisantes. Le rythme était très bon, la voiture était facile et très efficace sur les freins et l’aero. En course, j’ai fait 2h de relais et il faisait assez chaud mais j’ai pris énormément de plaisir à remonter depuis P11 jusqu’à P1. La stratégie a été idéale et on a su profiter des occasions qui se sont présentées pour effectuer nos temps de boucle.”

Émilien Carde, pilote Ligier N. 6

"Une belle 4ème place à l’arrivée pour la N. 6 du trio Beck/Chartier/Carde. Premier relais magnifique d’Émilien Carde qui a porté la voiture en tête. Les deux autres relais solides et sans erreur plus une bonne stratégie ont permis de maintenir notre Ligier aux avant-postes. Je suis heureux d'avoir terminé la course sur un très bon rythme."

Didier Beck, pilote Ligier N. 6

"Super content du résultat, Émilien a fait un relais d’une grande qualité et nous a amené la voiture en première position. La course a été plus difficile pour moi mais ce résultat est satisfaisant. Un week-end très réussi pour le GRAFF. Excellente ambiance dans le team et avec les pilotes : sérieux, challenging et sans prise de tête."

Nicolas Chartier, pilote Ligier N. 6

"Première mise en jambe positive, avec une voiture performante et fiable. Deux sorties de piste nous coûtent chers au général, mais notre régularité au volant nous a permis d’assurer une troisième place sur le podium Prestige."

Esteban Garcia, pilote Norma N. 7 (Realteam Racing)

"Nous avons fait une course solide avec un bon départ mais nous avons rencontré des problèmes de coupures moteur. Sans ces arrêts supplémentaires nous aurions été sur le podium au général. Cela correspond à nos ambitions cette saison ! Nous viendrons à Dijon encore plus déterminés !"

Éric Trouillet, pilote Norma N. 9

"Bon début de course malgré quelques petits problèmes avec l’essence (7 arrêts au stand). Nous nous réjouissons du prochain meeting à Dijon. Bonne organisation pour une première en Ultimate Cup Series."

Luis San Juan, pilote Norma N. 9

"Première course pour moi en Formule Renault après 4 ans d’endurance (GT, CN, LMP3). C’est une discipline totalement différente mais que j’adore. J’ai abordé le week-end avec beaucoup moins de pression car c’est un sport individuel. Au chrono, j’étais P4 en Gentleman Driver et j’ai progressé tout au long du week-end pour enfin compter parmi les leaders. Bilan très positif pour moi avec une deuxième place en course 1, une treizième en course 2 suite à un drive trough pour faux départ et une 3ème place en course 3. Et en plus c’est mon anniversaire (dimanche). J’aurais bien aimé gagner pour m’offrir un beau cadeau mais je reste tout de même très content."

Franck Gauvin, pilote Formule Renault N. 66

"Je suis content, je découvrais l’auto car je n’avais jamais roulé dans un voiture de course auparavant et je connaissais pas non plus le circuit. Après avoir fait P9 sur 18 engagés aux qualifications, j’ai travaillé avec le Team pour terminer P7, P5 et P3 aux trois courses. Je suis très heureux de cette belle évolution !"

Thomas Mialane, pilote Formule Renault N. 10

Résultats et chronos - Challenge Proto   ESSAI LIBRE 1  N. 6 - P11 (1:36.181) N. 7 - P7 (1:35.599) N. 9 - P3 (1:34.737)   ESSAI LIBRE 2  N. 6 - P8 (1:34.578) N. 7 - P10 (1:35.309) N. 9 - P6 (1:34.080)   QUALIFICATIONS  N. 6 - P11 (1:36.206) N. 7 - P9 (1:35.541) N. 9 - P7 (1:35.108)   COURSE  N. 6 - P4 (1:34.615) N. 7 - P8 (1:35.601) N. 9 - P7 (1:35.491)  Résultats et chronos - Monoplace   ESSAI LIBRE 1  N. 10 - P8 (1:39.319) N. 66 - P10 (1:39.915)   ESSAI LIBRE 2  N. 10 - P12 (1:39.980) N. 66 - P10 (1:39.338)   QUALIFICATIONS  N. 10 - P9 (1:38.336) N. 66 - P10 (1:39.150)   COURSE 1  N. 10 - P7 (1:38.828) N. 66 - P6 (1:38.718)   COURSE 2  N. 10 - P5 (1:38.489) N. 66 - P13 (1:39.242)   COURSE 3  N. 10 - P3 (1:38.770) N. 66 - P8 (1:38.817)

Résultats et chronos - Challenge Proto

ESSAI LIBRE 1
N. 6 - P11 (1:36.181) N. 7 - P7 (1:35.599) N. 9 - P3 (1:34.737)

ESSAI LIBRE 2
N. 6 - P8 (1:34.578) N. 7 - P10 (1:35.309) N. 9 - P6 (1:34.080)

QUALIFICATIONS
N. 6 - P11 (1:36.206) N. 7 - P9 (1:35.541) N. 9 - P7 (1:35.108)

COURSE
N. 6 - P4 (1:34.615) N. 7 - P8 (1:35.601) N. 9 - P7 (1:35.491)

Résultats et chronos - Monoplace

ESSAI LIBRE 1
N. 10 - P8 (1:39.319) N. 66 - P10 (1:39.915)

ESSAI LIBRE 2
N. 10 - P12 (1:39.980) N. 66 - P10 (1:39.338)

QUALIFICATIONS
N. 10 - P9 (1:38.336) N. 66 - P10 (1:39.150)

COURSE 1
N. 10 - P7 (1:38.828) N. 66 - P6 (1:38.718)

COURSE 2
N. 10 - P5 (1:38.489) N. 66 - P13 (1:39.242)

COURSE 3
N. 10 - P3 (1:38.770) N. 66 - P8 (1:38.817)


D54D3919.jpg

Jamais Deux sans Trois

Nous sommes heureux d’avoir été sélectionné pour participer à la mythique course des 24 Heures du Mans !

Rendez-vous avec notre Oreca 07 #39 le 15 Juin , pour fêter son 3ème départ .


INVITATION ULTIMATE 2019  - GRAFF FORMULA RENAULT-page-001.jpg